疫情之下，“智慧城市”成為熱點

發(fā)布日期：2023-09-02 21:15 點擊：次

這場突如其來的新冠疫情像是一場“突擊考試”，用最簡單粗暴的方式檢驗了我們在智慧城市領(lǐng)域積累了10多年的管理和實踐經(jīng)驗。為了做好疫情防控工作，我們看到了通過不同程度地利用大數(shù)據(jù)共享、數(shù)字政務(wù)、輿情監(jiān)測和人工智能分析等手段服務(wù)于疫情防控決策和公眾參與有所成效，但是我們也看到了一些因工作疏忽或前期準備不足導致的技術(shù)短板，影響了疫情防控的效果。這次疫情檢驗了各地智慧城市建設(shè)水平，也為各地發(fā)展智慧城市建設(shè)和相關(guān)技術(shù)供應(yīng)商提供了未來的發(fā)展方向和機遇。

疫情之下，智慧城市面臨大考

    疫情至今，國家的“免疫力”面臨“大考”，城市交通系統(tǒng)也正在進行一場全面的體檢，既要保證城市有效運輸，又要降低疫情擴散風險。
    疫情期間，城市交通運行模式發(fā)生了很大變化。常規(guī)通勤需求消失，但基本的社區(qū)生活出行、就診出行以及貨運交通仍需維持。根據(jù)交通需求快速調(diào)整交通運行策略，是時空數(shù)據(jù)平臺的重要能力。
    然而，某些城市為阻斷出行風險，一度發(fā)布消息，要將所有信號燈調(diào)成紅色，即將所有機動車出行都視為違章。雖然很快修正了說法，但也體現(xiàn)了“智慧交通”系統(tǒng)的建設(shè)并未針對這種特殊場景做好準備。
    目前，城市街道上大量公交車空駛，無疑造成巨大浪費。通過手機信令、調(diào)查數(shù)據(jù)等，可快速了解市民出行需求變化。一方面，可及時發(fā)布公交線路和客流密度信息，引導分散出行、避免密集接觸導致感染；一方面，可調(diào)整公交線路，根據(jù)實際客流開設(shè)臨時線路，根據(jù)實際需求分布，減少換乘和等候造成的風險。
    新冠病毒肺炎疫情牽動著每個中國人的心，同時危中有機，推動了社會公眾在數(shù)據(jù)信息上的共享合作。在此次疫情中，面對“人傳人”的傳播途徑，“無人”成了控制疫情的關(guān)鍵舉措，無人化、遠程化、智能化的技術(shù)得到了初步的廣泛應(yīng)用，人們更加體會到其重要性，
    而對處于寒冬中的無人駕駛產(chǎn)業(yè)，本次疫情也許是一次機遇。人際感染的高風險和應(yīng)急交通的高強度，為無人駕駛的醫(yī)療車輛和應(yīng)急物資貨運車輛提供了理想場景。可以預(yù)見，各種交通場景的無人化和基于大數(shù)據(jù)的高效時空調(diào)度，會成為智慧交通領(lǐng)域新的熱點。
    大疫如大考。通過這次疫情應(yīng)對的過程證明，我們這十多年來的智慧城市建設(shè)還無法真正高效應(yīng)對突發(fā)重大事件，對于未來的智慧城市建設(shè)，還需要長期的實踐和探索。

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